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jintangzhugao的博客

小镇的变迁,只是很微小变化,却是我们年轮上深深的印迹。印迹改变了我们

 
 
 

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金堂大道C标段竹篙场镇部分走线路  

2009-09-06 12:08:34|  分类: 小镇岁月 |  标签: |举报 |字号 订阅

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下面就是金堂大道C标段竹篙场镇部分走线路,这条路建成后将成为竹篙场镇街道的一部分,其中将修建连接线与老街相衔接。

竹篙场镇猫儿沟

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这条路的走向为:大华村-常乐村-穿竹篙至转龙公路-翻猫儿沟-竹篙至金龙水库公路-石板梁子-唐家湾部分

第一张图黑线部分为金乐公路走向,全是砍山。

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图中黄色部分为拟建公路,最远处为牛头冲梁子(竹篙至转龙公路)。

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在稻田中工作的挖机

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准备从竹篙至金龙水库的机耕道(以后这条路将成为一条老街至金堂大道的接连街),爬上近100多米高的石板梁子,从上面照整个路线。整个工程量十分浩大,到山上已有一条挖机从没有路的山脚开到了山顶。

这个是宝宝在往山下丢石块玩,从这里到山下有近50、60米左右(估计)。往下可以看见山下田里工作的挖机。

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路很陡,也不知道挖机是怎样爬上来的。

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山下的挖机

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走了一个Z字形

 

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在石板梁子上,可以清楚的看到对面的石头冲梁子(图中黄色的部分为挖机的工作成绩)。金堂大道从对面过来。

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从山上可以看到学校以及三五变电站、狮子桥,这里就是唐家湾

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唐家湾对面还没有动工

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山顶上

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有机会将把大华村及其他部分的图片发上来。

(待续)

转贴:记金堂县农村交通发展变化


【http://www.sc3n.com】  【来源: 四川三农新闻网 】

  题记:从1978年邓小平提出的改革开放方针到今天的2008年,不知不觉中改革开放的春风已经吹过了三十年的光阴。三十的时间里,中国发生了翻天覆地的变化,不论是工业、农业、军事、经济、城市变化、人均收入,都让我们中国在这短短的三十年中,成长为一个慢慢崛起的东方巨人,比对往昔,中国正在以一种全新的面貌屹立在世界前面!

  回顾30年来金堂县经济社会发展历程,其中最令人瞩目的就是农村发生的巨大变化,下面笔者分别介绍改革开放带给金堂农村交通的发展变化。

  一、公路建设突飞猛进

  金堂是个农业大县山、丘、沟、壑皆有。但条件差、底子薄,交通十分落后,因为公路里程少、标准低,所以早期时经常出现“雨天一团糟,晴天一把刀”情况。商品流动多靠挑、抗、推、拉的运输方式,因为经济总量小,农业总产值低,所以我县人民生活穷苦。

  随着1978年改革开放以来,金堂县委、县政府为适应农业产业化、市场化、国际化趋势,大力发展交通,大兴公路建设,大胆探索贷款修路、收费还贷、滚动发展交通的新路子,我县公路建设突飞猛进,道路条件通车里程、技术标准大为提高,县到镇、镇到镇、镇到村、村到村和临近区(市)县的交通网络已经形成。

  目前到2008年我县高等级公路里程已(省道、县道、乡道、村道)达1731.327公里,以成南高速公路和已经建成通车的成金路,达成和成渝铁路为依托,以“三纵六横(县内9条主干道),三中心(赵镇、淮口、竹篙)”作为全县公路网的规划整体骨架,形成了国、省、县、乡、村公路互联网。

  二、农村交通情况日新月异

  30年前的金堂到现在交通环境也是发生了质的巨变,已经形成了严密的客运运输体系。目前,已先后开行了赵镇至钢管厂、赵镇至川锅厂、赵镇至官仓、赵镇至火车站、赵镇至盐井等9条公交线路,投入营运车辆66辆,形成了以县城为中心向周围厂矿企业、工业园区、居民集中区辐射的公交网络,县城覆盖率达100%。

  从2005年起又对我县原来18条农村客运线路132辆农用客车进行了公交化改造,更换成19座准载42人的中型公交车,为农民群众提供更为安全、舒适、方便、实惠的乘车环境,全面推广农村客运向经营公司化,运行公交化、运输网络化发展,积极拓展农村客运线路,增强对偏远农村地区的覆盖率,而且开设了成都—赵镇—淮口—高板—竹篙—土桥等线路的直达车,我县到2008年农村客运公交车覆盖率已达85%以上。

  1990年全县共有客运汽车287辆,总座位数4960座,年客运量可达565万/人次,周转量可达24550万人/公里,2008年金堂客运车辆已达487辆,总座数以增至8471座,年客运量可达17811万/人次,周转量可达38430万人/公里,其中客运班车129辆。客运出租车170辆,农村公交车57辆,农村客运班车131辆,班线客运辐射15个区(市)县,日发班车320余班,其中开行超长班线(东莞、深圳、上海)3条,发成都130余班,达到了“中心镇有出租车,乡镇间有公交车,村村间有农村客运班车”实现了金堂四通八达的客运线路网络,农村人民坐车难的局面已经一去不复返了。

  三、农村货运发展步入佳境

  早期时金堂县内农村人民为了增加收入,把自己劳动种植、养育的猪、牛、羊、瓜果、蔬菜等要运往稍微远些的地方,大多采用的是肩挑、手推等运输工具,及辛苦运输量又低下,没有专门从事货物运输的汽车,直到建国初期四川省运输公司温江分公司,在金堂设立汽车站开始客货运输开始,30年的改革开放之路,我县到2008年金堂县境内已经发展货运车辆1500多辆,发展10多家从事货物运输的大中小型公司,运输货物种类繁多,根据初步统计,到2008年金堂地区货运车辆年载运量已达到500多万吨以上。

  金堂县农村变化走过了历史的变迁,历尽了历史的磨难,社会发展取得了巨大的变化,随着一组组数据,我们看到了在改革开放中金堂县30年农村经济、交通的变化,虽然金堂县农村变化只是中国改革开放中一个小小的层面,但是体现出的意义确是深远的。伴随着改革开放的30年的步伐,我看到家乡的巨大变化,我为我是一个中国人自豪,我为我是一个四川人自豪,我更为我是一个金堂人更自豪,我衷心的祝愿我们的祖国繁荣富强;衷心祝愿我们美丽的金堂越变越美,人民的生活越过越小康。

  本文作者系 金堂县交通运输管理所 王明

 

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